台北车站特定专用区C1／D1土地联合开发案再度进行环境影响评估审查。（黄婉婷摄）

台北车站特定专用区C1／D1土地开发案（双子星联合开发案）昨2度进行环评审查，但因再生能源、绿建筑及周边交通方案不符环评委员期待，大楼的玻璃帷幕设计也遭批是“大温室”，外观更被居民质疑太丑、缺乏国际观，环委会后也提5点建议，要求开发单位于1个月内修正后再审。

双子星计划兴建地上76层、61层双栋大楼，总开发量体16.6万坪，全案投资金达606亿，预计2027年对外营运，被视为国家门户的指标开发案。此案前后延宕16年，2019年底最优申请人蓝天宏汇集团总算与市府完成签约，但去年底环评会闯关失败，昨再度审查。

由于上场环评焦点放在交通、绿能及空污议题，开发单位昨也递交修订方案备查。在昨日会议中，代表黎明里长发言的王姓地主说，双子星作为台北指标建筑，外观设计却“丑”不可耐，缺乏国际观，也未与周边景点链接。

环委陈起凤、林镇洋也举位于北市东边的101大楼为例，认为号称西区亮点的双子星大楼，不仅外型设计欠佳，超高建筑对周边景观、光害及生态影响甚巨，防灾计划上也应借镜101经验，做整体规画。

环委张尊国则提醒，开发单位应多思考绿覆率问题，种植有意义的植栽，未来承租后也要加强维养，别仅在兴建初期做做样子，却在日后维护上有所疏忽；在裙楼设置光电板时，也必须思考遮光、反光对其他区域造成的影响。

“玻璃帷幕大楼就是温室！”环委龙世俊指出，减碳是国际的思考趋势，但双子星的建筑设计却使用玻璃帷幕，建成后俨然成为大型温室，未来势必要费功夫去建置空调设备，抵触减碳的核心理念。

开发单位则说，建物美丑与否相当主观，由于大楼周边历史建物林立，文化部曾建议外型设计应尽量低调，建筑师设计时，也考量风动因素，采圆弧、光滑的造型，至于玻璃帷幕的建材选择上会更注重节能，避免造成委员疑虑。

因多位委员仍对周边停车供应、周边交通管理策略、再生能源、土方清运及绿建筑等有疑虑，双子星联合开发案2度闯关正式宣告失败，环评大会主席、环保局长刘铭龙也在会上宣布，开发单位应参考众委员意见，于1个月内补件再审。

(中时 )

本文由:kok手机网页版登录 提供

关键字： kok手机网页版登录-kok手机app官方网站-kok网页版登录界面